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特斯拉发家史!看汽车界iPho

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  博亿堂线上娱乐P:特斯拉汽车公司得名于史上一个奇才——尼古拉特斯拉(NikolaTesla,1856-1943)。他发明了变压器、交流发电机、无线照明、X光机、雷达等……简言之,就是腻害得不要不要哒。因此,特斯拉汽车公司就以命名的方式向这位致敬。

  而至于特斯拉旗下目前为止备受关注的这两款车型Model S和Model X,小编就不在此做过多介绍了,毕竟之前文章已对其解读太多。

  早在2006年,特斯拉创始人马丁艾伯哈德就明确了特斯拉的造车:“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本,而是追求更好性能、更漂亮外观、更有吸引力。”即便马丁艾伯哈德已离开特斯拉,但特斯拉在之后的造车过程中依旧延续着这个。

  2008年10月,埃隆马斯克出任CEO,正式马斯克时代。他上台后,对特斯拉人事去留再次调整,创始人马丁艾伯哈德和马克塔彭宁相继离开(据悉,是两人在汽车成本控制方面没能让马斯克满意)。

  提起特斯拉本能想到马斯克,好像两者带着的是同一级别的,然而,我要说特斯拉并不是马斯克创办的。所以,之前你一直了吗?

  关于特斯拉的文章,你可能已看过太多,各种分析、各种解读,却总能吸引人的目光。可是,特斯拉是如何才有了今天的万丈,是如何发展成为汽车界独树一帜的iPhone的呢?你真的知道吗?今儿,小编就来给各位唠唠特

  2009年,奥巴马参观特斯拉工厂,特斯拉成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款,这为它日后的发展提供了巨大支持。

  1991年,通用汽车研发出续航里程为140km的第一款量产汽车——EV-1,但在其生产了2000多辆后,却因投入产出比低而宣告放弃。但参与EV-1项目的工程师艾尔科科尼(Al Cocconi)却没有就此放弃对电动汽车的偏爱,而是在创建了家电动汽车公司AC Propulsion,并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

  但这家公司经营状况却并不理想,没过多久就陷入困境,这时,来自硅谷的工程师马丁艾伯哈德(Martin Eberhard)为它投资了15万美元。而且,对电动汽车的电池构造,马丁艾伯哈德还提出了自己的想法——用数千块笔记本电脑的锂电池取代原有电池。一番后,T-Zero行驶里程竟超过了480km。

  特斯拉汽车公司是成立了,但你得制造汽车啊,可马丁艾伯哈德哪有造车的经验,所以又回去找到了AC Propulsion公司。而这时,AC Propulsion就为马丁艾伯哈德引荐了一位关键人物——埃隆马斯克(Elon Musk)。

  但在2007年,特斯拉却因Roadster的研发问题而导致危机集中爆发,这一年,也成为特斯拉发展史上极为的一年。同年12月,泽夫德罗里(Zeev Drori)出任CEO,裁员10%,公司开始盈利。

  2008年10月,第一批Roadster下线并开始交付,只是,这原本计划售价10万美元的Roadster却将售价提到11万美元。这倒不是马斯克坐地起价,实在是因Roadster实际成本已高达12万(既定成本7万),即便提高售价,马斯克也只能是赔钱。

  2013年5月,特斯拉宣布它在2013第一季度首次盈利,一时备受关注,一个月内,特斯拉股价涨了近80%,市值突破100亿美元,这对特斯拉而言,绝对是里程碑式的时刻。

  那要如何缓解这个窘境呢?如何才能吸引资本让特斯拉汽车公司壮大发展呢?此时,马斯克凭借先进技术、用时8周将一辆smart改装成电动车,借此马斯克打动了戴姆勒,最终戴姆勒投资7000万美元收购了特斯拉10%的股份。无疑,这对急需资金的特斯拉来说太重要了。

  而在近几年,特斯拉更是迅猛发展,平民特斯拉Model 3已首批交付、紧凑级SUV Model Y积极研发、世界最大锂电池的打造,都是特斯拉在书写着自己独一无二的故事,不断挑战着人们对汽车和驾驶的想象。

  2010年6月,特斯拉在纳斯达克上市,融资额达2.26亿美元,而特斯拉也成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车制造商。

  2012年6月,全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。同年10月,特斯拉获能源委员会价值1000万美元的专款资金,用以生产SUV车型Model X。

  此时,马丁艾伯哈德希望AC Propulsion公司能为他造辆T-Zero,但艾尔科科尼无意于此,因此马丁艾伯哈德就决定自己来创办这样一家电动汽车公司。

  2004年2月,埃隆马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元,出任董事长,马丁艾伯哈德任CEO。2005年2月,马斯克为研发特斯拉首款电动汽车Roadster注资1300万美元。2007年,在马斯克的领投下,特斯拉公司募集到4000万美元。随着资金的丰厚,特斯拉团队也日益壮大起来,从2004年到2006年,特斯拉公司人数从20人增至150人。